迄今为止，仅有两颗原子弹被用于实际战争，然而原子弹作为核武器，威力远超普通热武器，在爆炸的瞬间会产生一个死亡半径，美军B-29轰炸机如何在43秒内逃离原子弹死亡半径的呢？
美军对广岛进行核轰炸
1945年8月6日凌晨2点40分，蒂贝茨上校带领509小组，驾驶着B-29轰炸机缓缓从机场飞出。
8点10分，B-29轰炸机已然飞行到广岛上空，机组人员开始佩戴墨镜，然而下方的广岛人民还是像往常一样生活着。
8点16分，重达4.5吨的原子弹“小男孩”被推出弹舱。
45秒过后，一团璀璨到令人无法睁开眼睛的白光轰然出现，很快，这座生活着28~29万平民及4.3万日本士兵的城市变成了废墟。
爆炸当日，广岛的死亡人数高达8.8万，四个月后，还有陆续8万人死亡，约7万座建筑被摧毁，广岛这座城市满目疮痍。
幸存者悲痛喃喃的说道：“如果不是看到还有散落的瓦砾，这里就跟荒漠没有区别，如果要用什么形容词，那只有毁灭，并且至今我找不到任何词汇能表达出我的感受！”
本文暂不讨论其他，只讨论美军B-29是如何在短短43秒内就逃离原子弹死亡半径的。
“小男孩”重4.5吨，长3米，直径0.71米，爆炸当量约15000吨TNT，产生的破坏主要有四类，分别是热辐射、冲击波、贯穿性辐射和持续性辐射。
热辐射就是最核心那光团，爆炸瞬间中心可产生高达50万个大气压，随后以450米每秒的超音速向外扩散，形成强横的冲击波，1000米以内基本上除了个别钢筋混凝土结构外，都会被夷为平地。
经过计算，“小男孩”对B-29轰炸机的死亡半径为12公里，而B-29最高速度为159米每秒，核弹从万米高空落下，到距离地面约600米的高度爆炸，期间只有43秒，也就是说，B-29要在43秒内飞离原子弹中心爆点至少12公里。
美军B-29轰炸机是如何躲过一劫的？
1.尽可能减轻轰炸机重量
对日本广岛执行原子弹轰炸任务的是美军B-29轰炸机，俗称“空中堡垒”，它是美军航空技术的巅峰佳作之一，能飞到12000米以上的同时还能保持560公里的时速。
即便如此，经过科学家的精密计算，B-29还是难逃一劫，所以美军开始对B-29开始进行改造，第一步便是减轻重量，拆掉了机背、机腹、机尾的炮塔以及其他设备，核心宗旨便是“只要不影响投弹，把能拆的都拆了”，并且还进一步优化了发动机，让B-29变得更轻更快，这就好比运动员带着负重跑步，为了提速，把身上的东西全丢了，只要跑到目的地，再跑回起点就算完成任务。
2.执行B-29轰炸任务的都是美国空军精英人员
驾驶B-29主驾驶的是蒂贝茨上校，此人曾多次驾驶B-17参与欧洲、地中海等战争的轰炸行动，无论在驾驶、操作、战斗经验、心理素质以及面对突发情况时的冷静处理能力，都是美空军首屈一指的存在，此外还有技术专家柏森斯上校随机飞行，整个509小组也都是美国空军精英中的精英。
在执行原子弹轰炸任务前，他们并不知道要真的投放原子弹，只知道上级命令他们驾驶B-29不断进行相关训练，特别是要在43秒内远离危险区域。
由于B-29轰炸机十分复杂，每个动作都需要整个机组人员的默契配合，但凡有人失误一丝一毫，下场很可能就是全军覆没，他们不断练习，每个动作都循环往复的练习，一练就是好几个月，他们根本不知道训练的目的，直到投放原子弹前几天才知道。
3.神奇的155度
B-29轰炸机的最高速度为159米每秒，原子弹从万米高空降落到距离地面约600米处的时间为43秒，爆炸后冲击波的速度为450米每秒，死亡半径为12公里。
也就是说，在短短43秒内，B-29需要飞出中心爆点12公里的范围，否则轰炸机连带着所有机组人员都要死亡。
如果轰炸机跟原子弹的方向一致，毫无逃生可能性，所以在原子弹保持原方向惯性运动的同时，B-29需要朝另一个方向迅速远离。
当然了，最理想的方向肯定是180度，也就是绝对反方向，但B-29轰炸机不可能做到，因为一旦在高速状态下做出180度转向，轰炸机的机体就会解体。
所以问题就可以转变成“只要在B-29安全的情况下，尽可能做出最大幅度的调头角度”。
专家一边在B29内部增加了密封舱、气动舱门，进一步提高减轻人员急转弯时负荷的同时，也安装了反向推力装置，增加空气刹车力量以保证急转弯完成，经过多次实验分析得知，B-29只要以155度远离，既能让B-29远离核弹中心爆点，也能保持B-29不会解体散架，还能保持机组人员不会因负荷太大而晕厥。
也就是说，在B-29扔下核弹的瞬间，就需要迅速以155度的角度往回飞，这样B-29就能顺利逃出死亡半径，当然还有个因素，那就是二战末期，日本空军基本被打光了，防空能力薄弱，这才让B-29能大摇大摆的进入广岛上空投弹。
