核污水的处理方式有很多种，其中不乏有环保安全的解决方案，例如蒸馏法、固化填埋法等，甚至俄罗斯提议，可以利用氢弹爆炸来彻底解决核污水难题。
据专家透露，要解决核污水，用蒸发排解法需要349亿日元，电解为氢气需要1000亿日元，固化填埋需要2400亿日元，深层地下泵入需要3976亿。
然而，日本采用了最便宜的方法，将核污水排入海洋仅需耗费34亿日元，但代价却是污染地球海域！
日本核污水，仅需要57天就能扩散到大半个太平洋，然后在洋流的作用下，核污水在240天后就会抵达我国沿海，在1200天后，核污水将蔓延至整个北太平洋！
日本排放核污水的持续时间长达30年，其中有害核物质除了污染水体外，也会进入海洋生态链，人类在食用了有毒水产品后，将会产生很大的健康问题，甚至有些较轻的核放射性元素，会以雨水的方式降落在陆地上。
日本不管在东部还是西部排放核污水，总归会对海洋造成污染，中国渤海也在其中，出于保护海洋的目的，我们能否在渤海建造一座大坝？
荷兰是典型的成功案例，他们有25%的土地在海平面以下，为了增加陆地面积，1920年，荷兰开始实行须德海工程，他们计划在须德海中修建一座拦海大坝，使得须德海变成了一个湖泊。
艾瑟尔湖的成功，说明人类完全可以凭借自身力量，在大海中修建大坝，来人为改变海域。
渤海湾能不能造一座大坝呢？从各方面来看，渤海湾是存在很多有利先天条件的。
渤海是中国最大的内海，海岸线全长约3800公里，东西宽约346公里，南北长约550公里，面积约8万平方公里，平均深度18米，出口由山东半岛和辽东半岛拱卫着，直线距离仅有150公里，如果成功修建一座大坝，渤海变成淡水湖后，可以顺利解决困扰北方多年的缺水危机。
渤海三面环陆，北，西，南三面分别与辽宁、河北、天津和山东三省一市毗邻，修成大坝后，在上面可以再修建公路、铁路，大幅度缩短交通时长，并且拦海大坝也能够像三峡大坝一样，大力开发旅游业。
或许有人说，渤海大坝会影响港口贸易，从荷兰的须德海工程来看，只要修建船闸，渤海大坝对海上贸易的影响小之又小。
再者，渤海周边山脉林立，修建渤海大坝的原材料，也可以从附近获取，以我们当下的科技，也不是不行。
如今日本核污水就像是恶魔一般，正在不断侵蚀健康的海域，为什么我们不抓紧动工建设一座渤海大坝呢？原因有以下几点：
1.渤海属于地震带，工程隐患大
但凡修建在地球上的工程，不管陆地还是水域，首要考虑因素便是地质是否稳定，只有在稳定的地质条件下，工程的安全性才有保障。
虽然渤海水域整体较浅，但却位于从黑龙江自北向南延伸到长江流域的“郯庐—营口地震带”上，地壳活动频繁。
或许有人会说，要是按照这个道理，日本大多数地区都在地震带上，但为什么他们还能修建房屋，话虽如此，但涉及到功在当代，利在千秋的大工程时，往往不能以普通建筑来衡量。
此外，除了地震外，黄河每年携带大量泥沙冲入渤海，由于渤海水域平均深度较浅，这些冲下来的泥沙在黄海洋流互相作用下，会大幅度增加施工难度，并且水文环境也十分复杂，海底施工危险重重。
2.工程难度较大，远非荷兰须德海工程可比
做下简单的对比。
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，止于珠海洪湾立交，全长55公里，工程项目总投资额1269亿人民币，前后耗时共8年。
渤海修建拦海大坝，最短直线距离为烟台到大连的150公里，假定是港珠澳大桥的三倍，那么渤海大坝的总投资金额肯定要超过3800亿人民币，修建时长基本超过24年，甚至不能以单纯的乘法来计算，估计得50年起步。
要知道，渤海水域虽然浅，但也有部分区域很深，最深处高达85米，以现代商品房每层3米来计算，等于要在水下填一座28层的住宅楼。
再来说荷兰须德海拦海大坝工程，这就更加没可比性了，因为须德海的深度只是4—5米之间，其大坝长度也只有30公里，说出来只是讨论拦海大坝的可行性，但二者之间的难度对比是天壤之别。
3.想要把渤海变成内湖，耗时太长
修建大坝的目的是为了把渤海变成内湖，从而避免被核污水影响，荷兰艾瑟尔湖从1932年开始修建，大概用了60年才最终改造成淡水湖。
渤海面积是艾瑟尔湖的23倍，如果简单的倍数乘法来算，估计要1380年左右，然而从科学角度分析，渤海每年的蒸发量大约为700多亿立方米，平均年降雨量460多亿立方米，渤海周边河流的年径流量可以达到825亿立方米。
也就是说，在修建完成拦海大坝的情况下，渤海每年可以增加500多亿立方米的淡水，再算上渤海的海水总量为1038000亿立方米，在没有人力干预的情况下，估计渤海彻底变成淡水湖，所需要的时间是1800年左右。
不可忽视的是，渤海因黄河携带的泥沙，每年都在不断变小，到时候很有可能，内湖变成一块陆地。
所以综合考量之下，渤海暂不适合修建拦海大坝，希望日本早日能意识到错误，及时停止向海洋排入核污水。
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