大型强子对撞机
大型强子对撞机（LHC）是量子物理科学家探索新粒子和微观粒子的一种“新物理”的机制设备。它是一种加速质子碰撞的高能物理设备。它的英文名字是LHC（Large Hadron Collider）
欧洲核子研究中心建造的大型强子对撞机，无疑是人类迄今为止，为了揭示宇宙起源之谜而建造的最大、最复杂的机器。作为世界上最大的“冰箱”，大型强子对撞机需要数万吨液氮和氯气，将其中巨大的磁铁温度保持在零下271.3℃。此外，大型强子对撞机的圆形隧道是整个太阳系中最开放的空间——该装置的光束将以月球十分之一的压力通过超高真空。尽管大型强子对撞机体积巨大，但从外部看并不令人印象深刻，因为一条27公里长的隧道将其隐藏在地下100米处。这条隧道一部分在法国，一部分在瑞士。
迪拜世界岛
根据迪拜规划部的设想，迪拜世界岛由300个小岛组成，设有酒店和各种休闲旅游设施。整个工程规模被誉为“世界第八大奇迹”。虽然由于金融危机，项目进展极其不顺利，该工程于2003年开始动工，截至今日，该工程尚未完成，项目经历了2008年全球金融危机被拆分卖掉后，彻底沦为一个“史上最大的烂尾工程”。但我们可以想象一下这个“烂尾工程”如果建成，那将是多么的梦幻，这样的感觉就像是体验恍如隔世的感觉。
白令海峡生态桥
曾经有人提议修建一座横跨白令海峡的桥梁，为了连接美国的阿拉斯加和俄罗斯的西伯利亚，这座桥也可以称之为国际和平桥。但开始修建的两地都是荒无人烟的区域，修建的意义不是很大。而且很难收回建设成本。目前还没有正式的决定。
白令海峡地区宽约85公里，深度非常浅，就像冰河时期形成的天然大陆桥。真的能在白令海峡建造一座连接阿拉斯加和俄罗斯的桥梁吗？答案是肯定的。一家巴黎的建筑公司在2019年白令海峡项目中获得了桥梁设计的权利，这一设计将大大减少北冰洋与北太平洋之间的航程，这座生态桥也将为过往的海洋动物提供一条特殊的“往返通道”。
日韩海底隧道
作为亚洲最大的建设项目之一，日韩海底隧道的建设早已提上议事日程，但具体细节仍在讨论中。如果这一项目最终获得两国的批准，连接日本唐津市，和韩国釜山市的128公里长的铁路隧道将会开始建设。如果该工程建成，连接日本和韩国之间的海底隧道的长度，将是连接英国和法国的英吉利海峡隧道的三倍。
日韩海底隧道每条线路的建设成本从72.6万亿韩元到123.4万亿韩元不等，但可以创造70万个就业机会。两国尚未对该项目进行评估，未来该项目的命运仍有很大变数。
哥达基线隧道
哥达基线隧道是沿欧洲南北轴线穿过阿尔卑斯山的最重要通道之一。建成哥达基线隧道花了17年时间，耗资120亿瑞士法郎（约合110亿欧元）。它长约35英里（约57公里），穿过瑞士阿尔卑斯山的底部。它高出地面8000英尺（约2438.4米），超过了日本的青汉隧道（约53.9公里）。它也是世界上最长最深的隧道（包括铁路隧道和公路隧道）。该项目被视为欧洲团结的象征。哥达基线隧道是有史以来最长的地下隧道。在哥达基线隧道内运行的高速列车时速将达到250公里，大大缩短了瑞士苏黎世至意大利米兰的行程。
哥达基线隧道施工段长57公里，在隧道施工过程中，必须运出1300万立方米的石块，这些石块足以填满5座埃及吉萨大金字塔。
火星环境地球化
“火星环境地球化”，这意味着人类希望把离地球最近的火星变成更适合人类居住的星球。这个计划主要是改变火星目前的气候和大气层，使其与地球更加相似，创造更适合人类居住的环境。这个过程被称为“火星环境地球化”。
也许人类历史上最大胆、最极端的工程项目，在不久的未来将会在火星上进行。人类届时会将这个荒凉的红色星球变成适合人类居住的地方，毫无疑问，这个项目的规模将是非常巨大的。科学家们可能会改变彗星的轨道，使其撞击火星表面带来所需的水，使藻类和其他水生生物生长，并增加火星大气中的含氧量。其他的改造项目包括在火星同步轨道上放置巨型反射镜，将阳光折射到火星极地冰原上使其融化，冰原释放液态水和二氧化碳气体，从而激活温室效应。
太空太阳能电站
太空中的阳光强度是地面阳光的5-10倍。空间太阳能发电技术可以给人类提供恒定无污染的能源，这与地面太阳能设备有很大有很大区别，它不会像化学燃料发电厂那样排放污染物，也不会像核电站那样产生放射性废物。空间太阳能发电技术之所以能成为一项革命性的技术，是因为它可以改变能源的整体格局。
空间太阳能发电站是以空间太阳能发电技术为基础。利用卫星在太空收集太阳能，然后将能量输送到地面，再转化为电能供人类使用。
在地球静止轨道上建造太阳能发电站的项目还正处于规划阶段。这个建设项目是由日本提出的。该计划的设想是在离地面36000公里的高空建造一座太空太阳能发电站。预计该电站一年可发电10亿瓦，可连续向地面接收站输送电能，足以满足约30万户家庭的用电需求。虽然估计这项工程的投资将超过200亿美元，并将面临无法估量的困难。
